⇨ De las 12 fechas, 4 seguirán siendo “especiales”. De las
restantes 8 (“regulares”), 4 serán con “incremento
de grilla”, es decir, tendrán penalizaciones (en 2017 hubo 5 con recargos).
⇨ Las penalizaciones seguirán afectando a los 8 primeros del campeonato
y tendrán efecto en la conformación de la grilla de la Carrera Clasificatoria. A
diferencia de 2017, en la 1ª fecha no habrá penalizaciones.
⇨ De suspenderse la Carrera Clasificatoria, los puntos que originalmente
iba a repartir, no se pondrán en juego en la Final, como sí estaba previsto en
el reglamento 2017.
⇨ La Carrera Clasificatoria tendrá un mínimo de 40 minutos de
duración (el año pasado el piso era de 8 vueltas). El recorrido mínimo de la
Final se redujo de 120 a 110 kilómetros.
⇨ Las 4 fechas especiales (“Grandes Premios”) serán: Rosario
(2 carreras), callejero de Santa Fe (2 carreras), Buenos Aires (“200 Kilómetros”)
y Alta Gracia (Final de 60 minutos).
⇨ En Buenos Aires (1ª fecha) y Oberá (7ª) la carrera se
pondrá en marcha con partida detenida. En la 3ª fecha (escenario a confirmar),
sería con “Vuelta Joker”. La 6ª fecha (circuito a definir), será con cambio
obligatorio de neumáticos.
⇨ Las 4 carreras con penalizaciones serán: Potrero de los
Funes (4ª fecha), Rafaela (5ª), San Juan (9ª) y San Nicolás (10ª).
⇨ Habrá 4 pruebas colectivas (los viernes de carrera): para
todos en Buenos Aires (1ª fecha) y San Nicolás (10ª); para todos, excepto los
10 primeros del campeonato, en Potrero de los Funes (4ª) y Oberá (7ª).
⇨ Además, cada equipo seguirá disponiendo de 1 prueba y de 2
ensayos aerodinámicos anuales. Para cada modelo nuevo, continuará la opción de
3 pruebas adicionales.
⇨ En 7 de las 12 fechas se llevará a cabo una tanda libre con
“pilotos apadrinados” (corredores de TC2000 o Fórmula Renault): Buenos Aires,
Rosario, Potrero de los Funes, Oberá, San Nicolás, Alta Gracia y la sede de la
6ª fecha.
⇨ Ahora la “pole position” otorgará 2 unidades (hasta el año
pasado daba 1). La Carrera Clasificatoria repartirá puntos a los 6 primeros (en
2017 eran los 5 primeros) y el ganador sumará el doble que la temporada
anterior: 10 en vez de 5. Las Finales de los eventos “regulares” darán al ganador 5
puntos menos que en 2017: 20 en lugar de 25.
⇨ Para la 1ª fecha se podrán adquirir 10 neumáticos nuevos
por piloto, dos más que para la apertura del año pasado.
⇨ Este año los motores se sortearán antes de cada una de las
12 fechas, a diferencia de 2017, cuando el sorteo se realizó sólo 4 veces a lo
largo del torneo.
⇨ Está reglamentada la posible utilización, a decisión de la
categoría, del “push to pass”, algo que no figuraba en las reglas de 2017.
