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| Rossi, junto al Ford del Nova Racing, el equipo "satélite" del Donto Racing. (Foto: matirossi.com.ar) |
-Cuando salí campeón de TC en 2014 y confirmé que disponía del equipo técnico necesario para afrontar un nuevo desafío. Por eso a la primera persona que le comenté mis ganas de cambiar de marca fue a Campanera, a quien no fue fácil convencer de que me ceda el personal técnico, dado su fanatismo por Chevrolet.
-¿Y cuándo formulaste por primera vez la solicitud ante la ACTC?
-El primer pedido se lo hice a Hugo Mazzacane un sábado por la tarde, durante una carrera de TC Mouras, en febrero de 2015, con la intención de correr en 2016, porque quería lucir el “1” en el Chevrolet. Presenté la carta a la Comisión Directiva y hacia mitad de año me dijeron que no me lo daban. Pero no se me ocurrió preguntar por qué. Lo volví a pedir en 2016 y en para octubre o noviembre de ese año ya sabía que tenía el visto bueno de la ACTC.-¿Por qué no lo admitiste cuando te lo consultaban?
-Sé que algunos están enojados conmigo porque el año pasado les mentí al negar varias veces el pase a Ford. Sé que para algunos estuve mal, y tal vez para otros estuve bien… Pero lo comuniqué en la forma y en el momento en el lo que consideré correcto. La gente tiene imaginación y no quería dar lugar a suspicacias porque yo tenía que definir el título con Werner y con Ortelli y podía pasar que hubiera un toque entre Guillermo y yo y saliera campeón Mariano…
-En 2008 hubo rumores de un pase tuyo a Ford. ¿Fue algo que por entonces consideraste?
-Aquella vez fue Cuervo quien creo que dijo que le gustaría que yo corriese en su equipo. Y si bien no estaba en buen momento deportivo con el JC Competición, no fue una alternativa que analizara seriamente.
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| El Ford, antes de probar en Olavarría. (Foto: @diegobiedma) |
-No hay una razón concreta o específica por la que haya elegido Ford. Sólo tenía ganas de encarar un nuevo desafío y opté por Ford. Pero no descarto en un futuro correr con Dodge o con Torino. Lo que quiero dejar claro es que no es que yo pedí el pase y me lo dieron enseguida, porque hay quienes dicen que tengo coronita. Primero hubo una negativa y eso es algo que muchos no lo saben.
-¿Te referís a los pilotos o al público?
-No, todos mis colegas me felicitaron por el cambio. Me refiero a la gente.
-La rivalidad que sostenés con Agustín Canapino y que has resaltado como positiva para el automovilismo, ¿la tuviste en cuenta a la hora de elegir Ford?
-No, sinceramente no fue algo que tuviera en cuenta. Pero es cierto que al no tener relación personal con él y al pasarme yo a Ford, la rivalidad con Canapino va a ser más picante este año.
-¿Cómo fue la respuesta del público del Turismo Carretera desde que hiciste oficial el pase a Ford?
-Me putearon de lo lindo y lo siguen haciendo, je je. Pero me lo tomo con tranquilidad porque así es el folklore del TC. Me ha tocado cambiar de marca en STC2000 aunque la repercusión y la expectativa que generó esto no se comparan con nada.
-¿Este cambio tiene algo en común con el que protagonizaste en TC2000 en 2008, cuando dejaste Chevrolet siendo bicampeón para ir a Renault?
-No, es distinto. Aquella vez fue por una razón económica, no tengo problemas en admitirlo. Esta vez es diferente: tiene que ver con un desafío personal que abarca únicamente lo deportivo. Y es personal, nadie me lo pidió ni sugirió: ni la ACTC, ni un patrocinante, ni nadie.
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| Rossi en diálogo con @rmprensa. (Foto: @ALafforgue) |
-Todavía no sabemos en qué taller se atenderá el Falcon. Hasta ahora, estuvo en el Donto Racing…
-¿Qué objetivos de mínima tenés para tu 1ª temporada con Ford?
-Sé que tengo con un equipo capaz, pero también que no tiene experiencia con la marca. De todos modos estoy convencido de que vamos a ser competitivos. Mi objetivo para este año es ganar carreras y clasificar a la “Copa de Oro”. Si no consigo una de las dos metas, no habrá sido una buena temporada para mí.
